Partager l'article ! La Tata Nano, la Coccinelle indienne: La Tata Nano, une populaires qui va certainement venir s'ajouter aux Citroen 2cv, Fiat 500, Austin Mini, Renau ...
La Tata Nano, la Coccinelle indienne
La Tata Nano, une populaires qui va certainement venir s'ajouter
aux Citroen 2cv, Fiat 500, Austin Mini, Renault 4 ou encore aux Volkswagen Coccinelle...
Lancement
C'est au salon de Genève que Tata Motor présente la Nano. Elle est petite, jolie et d'un aspect robuste. Mais la plus belle chose qu'elle devoile, c'est son prix! En effet, elle est surtout destinée à l'Inde, pays ou le pouvoir d'achat pour une automobile et assez faible. Aussi, si une voiture doit marcher, son prix doit être bas. Pour se faire, la Nano dévoile un prix de 1700 euros!
Mécanique
C'est un bicylindre type 2cv Citroen qui motorise toutes les Nano. Il développe 31 ch, et emmène la voiture à 115 km/h. Il est placée à l'arrière pour abaisser les coûts au maximum. La voiture ne pesant qu'environ 550 kg, c'est le moteur d'une petite motos indienne qui à fait l'affaire. Ainsi, la consommation est de l'ordre de 5,6 litres au 100 kilomètres.
Habitacle
L'habitacle n'est pas du tout apparenté à celui des 2cv et Coccinelle. La Nano dispose d'une planche de bord en plastique moulé, très ronde. Il n'a qu'un seul compteur, placé au centre. Il indique la vitesse et le carburant restant dans le réservoir. La Nano peut recevoir 4 adultes ou alors 2 adultes et 3 enfants. En gros, c'est la voiture familiale par excellence. La coffre à bagage est situé à l'avant, au dessus du réservoir d'essence (un peu comme sur la première génération de Fiat 500).
Futur
La Nano va être construite pendant au moins 30 ans (moins m'étonnerai beaucoup vue son fort potentiel). Voilà un sérieuse prétendante au titre de recordwoman de production automobile, détenue par la Volkswagen Golf depuis 2006 (précédemment, c'était la Coccinelle). Elle sera peut être importée en Europe à l'horizon 2010, mais pas avec un prix de 1700 euros. Eh oui, avant, il y aura les taxes gouvernementales, les adaptations aux normes européennes (très nombreuses) et l'implantions de chaînes de montages en Europe. Elle arrivera sans doute avec un prix d'environ 6 000 euros, ce qui est déjà pas mal, surtout si on compare ses prix avec ceux des bas de gamme français qui tournent autour de 8 000 euros et qui sont tous en 3 portes.
Lancement
C'est au salon de Genève que Tata Motor présente la Nano. Elle est petite, jolie et d'un aspect robuste. Mais la plus belle chose qu'elle devoile, c'est son prix! En effet, elle est surtout destinée à l'Inde, pays ou le pouvoir d'achat pour une automobile et assez faible. Aussi, si une voiture doit marcher, son prix doit être bas. Pour se faire, la Nano dévoile un prix de 1700 euros!
Mécanique
C'est un bicylindre type 2cv Citroen qui motorise toutes les Nano. Il développe 31 ch, et emmène la voiture à 115 km/h. Il est placée à l'arrière pour abaisser les coûts au maximum. La voiture ne pesant qu'environ 550 kg, c'est le moteur d'une petite motos indienne qui à fait l'affaire. Ainsi, la consommation est de l'ordre de 5,6 litres au 100 kilomètres.
Habitacle
L'habitacle n'est pas du tout apparenté à celui des 2cv et Coccinelle. La Nano dispose d'une planche de bord en plastique moulé, très ronde. Il n'a qu'un seul compteur, placé au centre. Il indique la vitesse et le carburant restant dans le réservoir. La Nano peut recevoir 4 adultes ou alors 2 adultes et 3 enfants. En gros, c'est la voiture familiale par excellence. La coffre à bagage est situé à l'avant, au dessus du réservoir d'essence (un peu comme sur la première génération de Fiat 500).
Futur
La Nano va être construite pendant au moins 30 ans (moins m'étonnerai beaucoup vue son fort potentiel). Voilà un sérieuse prétendante au titre de recordwoman de production automobile, détenue par la Volkswagen Golf depuis 2006 (précédemment, c'était la Coccinelle). Elle sera peut être importée en Europe à l'horizon 2010, mais pas avec un prix de 1700 euros. Eh oui, avant, il y aura les taxes gouvernementales, les adaptations aux normes européennes (très nombreuses) et l'implantions de chaînes de montages en Europe. Elle arrivera sans doute avec un prix d'environ 6 000 euros, ce qui est déjà pas mal, surtout si on compare ses prix avec ceux des bas de gamme français qui tournent autour de 8 000 euros et qui sont tous en 3 portes.
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